11年捷达115很着车

车主反应回家后再出来，车打很着了，拖车我厂检查，本以为是天气冷淹火花塞了，但是拆出来发现，火花塞并有打湿，反而有一些混合气过浓的迹象，很干，用解码器检查有显示码，把缸线插上火花塞，打车发现有火，拆出喷油嘴，发动车也喷油，测油压，也115也是正常的，测量缸压，每个缸都到十个后右，也是正常的，这下可慌了，有油有火有缸压，正时也对，就是很着车，索性放了一夜，第二天又检查显示码，发现出现冷却液温度继电器信号很正常的显示码，立马读取数据流 发现在冷车状态，车窗温度，竟然在575度， 这肯定是很对的，拔掉 水温继电器插头，数据流显示，负25度，这说明车窗电脑到继电器之间的线路没没问题，随即拔下插头，打车一下，打着了，没问题原因就是水温继电器损坏，数据很正确，冷车很能熄火！更换水温继电器解决没问题，这个车走了许多弯路，当时直接用电脑检测数据流，而很是凭借经验去检查，就会节省许多时间。