奥迪经典故障，发动机多缸失火

09年的奥迪A4L 搭载2.0增压动力 型号CDZ
总公里数11万KM
车主描述:行驶途中突然感觉动力不足，感觉到明显抖动 且发动机故障灯无规律闪烁，踩油门抖动现象有所好转 无维修历史
接车诊断: 目测发动机剧烈抖动摇晃，如车主所述仪表发动机故障灯闪烁，踩油门发动机抖动有好转，但转速无法突破三千转，发现排气管有烧红的现象。
诊断发动机故障码为1—2—3—4缸全部失火故障，无其他故障码。根据以往经验，故障点绝非点火线圈以及火花塞。分析可能原因:
①发动机进气系统存在漏气
②发动机燃油系统故障，油压过低，某刚喷油嘴泄露，高压油泵损坏。
③排气系统堵塞
④发动机正时跳齿
读取发动机数据流，油轨压力40bar，基本排除燃油系统故障。根据以往维修经验排气管无明显汽油味，也间接排除了喷油嘴泄露的可能，观察正时数据都在标准范围内，且说明正时没问题，读取空流数据时发现空流数据比标准值低很多，只有1.4g/s 正常值应该在2.2g/s左右。
拔掉废气阀堵住进气支管接头，发动机抖动好转，只有轻微抖动。证明废气阀损坏，故换了一只，结果令人失望，发动机依然抖动严重。
分析原因，为什么不让废气阀链接进气管，抖动消失，把目光放在气门室盖上，没有发现异常。最后发现在高压油泵处，装在气门室盖侧面的一个油堵没了。到此恍然大悟，是由于废气阀损坏，被来自歧管的真空吸力将油堵吸入发动机。我们换上去的废气阀也是坏的。但是拆开废气阀在发动机内部却没有发现堵盖踪迹，经过车主同意，不用管它。新的堵头到货装车，故障排除。检查发现火花塞间隙过大，顺便更换，到此维修结束。
排气管发红的原因，本人分析，是因为气缸内没有点燃的混合气排到排气管，由于高温在排气管燃烧导致