一辆2015年产上汽大众朗行轿车，搭载1.6T发动机和手动变速器，行驶里程1.6万km。用户反映车辆在正常行驶时突然熄火，多次尝试起动后成功，但怠速运转抖动，且仪表板上的发动机故障灯点亮。故障车被拖到维修站，维修尝试起动车辆，发现起动困难，大约需要尝试3次才能成功。发动机起动后怠速运转抖动，仪表板上的发动机故障灯点亮。 连接诊断仪，读取到故障代码“P001600——气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器，分配不正确/静态”。根据故障现象和故障码推出侧，发动机配气正时机构的凸轮轴和曲轴位置不正确的位置。可能造成此故障原因有前端正时皮带轮位置不正确、凸轮轴传感器信号轮位置不正常和曲轴传感器信号不正常等。用诊断仪测量G40和G28的波形，可以看到波形的确有问题（图1）。用专用工具将曲轴固定到1缸上止点，并固定凸轮轴上锁止点位置的凸轮轴锁。这两个位置都是正常，说明正时皮带没有错位。接下来，维修人员检查了凸轮轴传感器和进气凸轮轴传感器信号轮，与同类车对比，都是正常的。拆下变速器检查曲轴位置传感器的位置，经检查该位置也是正常的。检查机油压力，热车怠速机油压力为180kPa，数据正常，但是发动机依旧抖动，机油压力对故障本身没有影响。查阅资料得知，该发动机是进气凸轮轴装有VVT可变正时，于是维修人员将检查方向确定为凸轮轴调节阀N205。怀疑是凸轮轴调节阀卡滞，导致进气凸轮轴调节一直处于提前状态，在熄火后机油泄压后凸轮轴位置又恢复正常。由于拆装凸轮轴调节阀也很方便，维修人员找来同类车对换了个凸轮轴调节阀N205（图2），起动发动机，起动过程正常，发动机待续运转也不再抖动。为故障车更换全新的N205，清除故障码，外出试车，一切正常，故障排除。
