一汽大众探岳

19款一汽大众探岳钥匙门起动车辆

此车位2019年大众探岳行驶里程47000公里，为去年河南水淹车。
此车MQB平台。注MQB平台在更换控制单元有的模块需要解保护。需要要写入参数，匹配值，编码。
现在有一辆大众车全车水淹，需要全车编程你会怎么解决？
此车是编程认知案例。

首先感谢你看到这里。
链接专检，发现专检无法连接车辆。首先想到的是诊断接口电源，打铁，能保证诊断接头的电源。如电路图，图1。根据电路图OBD1号针脚为15端子，4 5号脚为31端子，6-14为高低速CAN。16号针脚为30端子。用万用表测量1号供电正常，16号脚供电正常，6-14CAN电压正常（正常电压相加等于5V）测4-5号针脚对搭铁阻值24欧姆图2。问题锁定。搭铁线内腐蚀更换了个插头。专检可以正常链接。发动机电脑未换。ABS.变速箱电脑未换。
先对网关J533进行KS主站解保护。匹配软件。在对车身控制单元J519，做更换控制单元。
仪表做更换控制单元.匹配防起动锁，车辆可以正常起动。对全车剩余所有模块执行在线更换控制单元。车辆远程编程结束。(这是换模块零件号都正常的编程如模块零件号不对需要用工程师刷写固件也就是改号.改号后可执行更换控制单元)

此案例对大众诊断接口U31解释。对控制单元编程顺序解释。注！如遇到一键启动车辆需要对ELV进行编程。无钥匙进入模块编程。在执行防起动锁学习。 刘勇的案例。