大众高尔夫6
车打着火后，发动机怠速抖动
1、用VAS6150电脑检测发动机电控系统及其他电控系统都无故障存储记忆 。
2、用VAS6150电脑读取发动机电控系统14组、15组数据流，4个汽缸偶尔均有失火现象。
3、检查点火线圈及控制线路和火花塞均正常。
4、连接燃油压力表，测量低压燃油泵供给压力，低压压力4bar，连接VAS6150进入发动机系统读取数据流106组1区，高压燃油压力（怠速49bar、加速101bar），燃油系统高低压压力正常 。
5、发动机温度90摄氏度时，连接VAS6150进入发动机系统读取数据流2组3区喷油时间0.77ms，拆下喷油嘴检查喷油量和雾化良好，说明喷油嘴及控制端正常。
6、检查汽缸压力每缸10-11bar正常。
7、检查进气系统无漏气。
8、检查发动机配气及点火正时都正常。
经上述检查排除空燃比、点火、正时、汽缸压力等故障原因。
进一步检查发现：
1、当发动机怠速抖动时，稍加油门使发动机转速从怠速680转/分提升到800转/分时，发动机立刻平稳。
2、路试车辆在60km\h左右加速行驶时有“呼噜、呼噜”声音。
3，发动机熄火时，有时还能听见变速箱离合器部位发出“呲啦”声，到此基本确定离合器或飞轮故障。
4、拆下双质量飞轮发现初级飞轮和次级飞轮卡至，正常初级飞轮和次级飞轮可以相对旋转一定角度。
故障原因分析：
1、零件本身质量原因
2、此车更换过离合器，拆装离合器时飞轮受到过大外力导致
3、车辆涉水
故障处理方法：
更换双质量飞轮
1、所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级质量。另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级质量。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。
2、当双质量飞轮损坏时次级飞轮可能偏向一侧，相对初级飞轮形成偏心，输出动力时将会失去平衡，有抖动现象。
3、判断双质量飞轮损坏导致发动机抖动故障有以下几点小窍门：
（1）发动机怠速抖动时，稍加油门使发动机转速提升到约800-900转/分时，发动机立刻平稳。
（2）路试车辆在60km\h左右加速行驶时有“呼噜、呼噜”声音。
（3）除了初、次级飞轮卡至故障，还有次级飞轮和内部弹簧减震器完全脱落，如果脱落，用手拿住飞轮径向晃动会发出“哗啦、哗啦”的声音。
