10年进口大众老甲壳虫，搭载代号为AZJ（85KW）2.0升发动机，行驶里程:101142KM。
故障现象:
不易启动，行驶时偶尔熄火，仪表上发动机故障灯点亮。
故障分析:
一辆老甲壳虫客户反映有时不好打火，偶尔行驶熄火，发动机故障灯点亮，接车后一切正常，没有出现不好打火的情况，试车也没啥问题，加速正常，扫电脑发动机电脑里存储有发动机转速传感器没有信号的故障码，读取数据流有发动机转速信号，加油门发动机转速传感器数据流也会随着变化，询问经验丰富的老师傅怀疑可能是油路上的问题，接油压表测量油压，数据也正常，熄火后保压油压也正常，现在反复试也没有故障现象出现，难以准确判断故障，于是客户取车走了，第二天客户再次进店，反映等红绿灯时发动机突然熄火，询问客户熄火是发动机抖动之后熄火还是瞬间熄火，客户说是瞬间就熄火没有征兆，于是暂时不考虑油路上的故障，再次根据故障码着手，检查发动机转速传感器，测量传感器，该传感器为三线式的磁电式（现在的多为霍尔式传感器）测量针脚2.3脚电阻为797Ω，电阻值正常（标准为480-1000Ω）测量1.2脚电阻无穷大，正常（标准为＞9MΩ）测量1.3脚电阻为0.3Ω，不正常（标准＞9MΩ）与屏蔽线短路了。于是判定发动机转速传感器损坏。为了进一步确定故障，模拟故障再现，将发动机转速传感器插头拔掉启动发动机，启动时间稍长，要启动几秒才能打燃，（该款发动机没有发动机转速信号了发动机会以凸轮轴位置传感器信号去计算一缸上止点，所以启动延迟）这一点验证了客户反映的不好打火，再将传感器插头插上，打燃火之后，再将插头拔掉，发动机瞬间熄火，这点也验证了客户反映的发动机行驶熄火。
解决方案:
更换发动机转速传感器（G28），回访客户故障不在重现，至此故障排除。
