车型：老君越
生产年月：2008/2
行驶里程：127931KM
故障现象:
客户抱怨空调间歇性不工作（打开空调工作2分钟左右，压缩机停止工作4分钟后空调自动工作2分钟，往复循环。
故障分析:
BCM、ECM 空调模块、空调压力传感器、空调压缩机继电器等相关线路。
解决方案:
使用TECH 2检测，车辆内无任何故障码由于此车比较老，没有车型可对比和互换就只能从实车数据分析，看能否发现异常对比ECM数据流：发现空调不工作时A/C请求信号为“否”；但空调模块内A/C请求信号数据始终为“是”。数据如图1图2图3。
查看线路图在空调控制模块的线路图上有红圈内的A(灰色)、B(紫色)两条线。分别到ECM J3-56和J3-36号端子。如图4。
HAVC控制面板后插头没有这两根线；维修手册接插件示意图上也是没有；ECM电路图中HVAC模块的A、B线是连接到变速箱油温传感器上如图5图6。
在实际的维修时判断：这两根线可能是到BCM或网关模块，但都没有找到这两根线 。为了尽快的找到这两条线的去向，人为的断开了其中一条线，使用TECH 2检查发动机有故障码为：P0538（A/C 空调蒸发器温度传感器电路电压高） 。根据故障码进行检查，驾驶室油门踏板的附近找到了紫、灰两根线和相应接插件。
断开插头测量空调制冷剂温度传感器的阻值在52.45KΩ，此时基本上就能判断为空调制冷剂温度传感器有故为了进一步的判断，同类型车辆的空调制冷剂温度传感器的电阻9.61KΩ左右。找了一个类似的温度传感器代替原车的温度传感器试车故障消除。
此车比较老，就订货等待客户到店更换，故障元件如图7，修改后的电路图如图8所示，空调温度传感器电路图
