一辆2021年6月福田欧马可云内国六柴油D30发动机，电脑型号是MD1CE108
一辆福田欧马可云内国六D30发动机，电脑型号是MD1CE108.跑了15000公里，客户反应新车就没有定速巡航，跑高速不得劲。前来检查维修。
一辆福田欧马可云内国六D30发动机，电脑型号是MD1CE108.跑了15000公里，客户反应新车就没有定速巡航，跑高速不得劲。
诊断仪检测无故障，看数据流离合器开关和刹车开关都能正确打开和关闭。整好厂里有一辆一样的商品车开关和发动机电脑都换上以后还是不行，这下懵了，想了想还是对比插头电压和数据流看看到底是哪儿的问题吧。把新车定速巡航的两个开关插头都拔下，打开点火开关测量电压，定速巡航开关二号和六号针脚都是24V左右剩下的都是打铁线。
定速巡航（+-）开关一号和六号针脚都是24V左右，剩下的都是打铁线。
打着车看定速巡航数据流在不按任何开关前提下都是关闭状态，当按下定速巡航开关复位键后数据由关-开-关，同时发动机转速提升一点，再按（+）由关-开-关，同时转速提高。有了新车的对比参考以后，
接着看故障车数据流只有定速巡航（-）一直是打开状态，剩下的都是关闭状态，点按（-）没反应，点按其他的按键和商品车一样。测量故障车的定速巡航（+-）开关的六号线没电。其他都一样。说明故障点在定速巡航（+-）开关的六号线上。这根线是棕红色，在共轨之家平台上找到云内国六MD1CE108七插口电路图，巡航开关四根电源都来自发动机电脑，这会有头绪了，首先把前面板拆了，因为前面板里还有一个对接插头是从发动机电脑到仪表板线束的插头，看看会不会出现针脚退针的。打开后用万用表通断档测量面板上线到开关的棕红色线导通了，下线到发动机电脑版的2号插头的13号针脚也导通，导通为什么没有电呢？我像个一个办法，把插头插好后直接把棕红色线剪短看看从发动机电脑出来的线有电没，果然剪短后电来了，说明上线也就是到仪表板巡航开关（+-）的这一段线束有问题，插头拔下来测量对应的棕红色线针孔用万用表通断档跟打铁测量后导通了，明白了，这根线对地短路了，短路后这根来自发动机电脑版的虚拟24V电消失了。
查了快一天了，客户说把这根线剪短不要了直接跳一根线到开关上就可以了，接好后，打着车一切正常。
