一辆11款的奇瑞瑞虎.行驶大约8万公里，因仪表显ABS和气囊灯故障，入厂检查。用431无法进入系统，借用其他的解码仪也无法进入系统，故障只有先放一边，首先检查通讯故障，经检查诊断插头只有四根线，并没有高低Can线，是老式的通过地址协议由K线进行通讯。测得K线只有0.6V，正常应该有8到10V左右。检测K线并没有搭铁短路。测量K线到仪表到ABS、到ECU、到车身控制模块、到气囊电脑板的线路都正常，没有断路，既然线路都正常一时也就没了头绪，当时天已黑，已经下班，还是休息一晚上再来弄吧。第二天一早开始检查各个模块电脑版，每个电脑板大插头拔掉再检查K线，当把气囊电脑板插头拔掉时，K线有8.6Ⅴ电了，马上用解码器可以正常进入系统，ABS显示是左后轮信号故障。拆解气囊电脑板发现内部已经烧糊，更换一个气囊电脑板和左后轮速传感器后故障排除。
