一辆装备CFBA缸内直喷发动机的2014年大众6代高尔夫轿车。
故障现象:
启动机可以正常工作，发动机启动大约2s后熄火。
故障分析:
维修人员接车后首先确认故障现象，尝试启动车辆，启动机可以正常工作，发动机启动大约2s后熄火。此时仪表板上的发动机电子稳定系统（EPC）灯未点亮，说明发动机控制单元并未工作，其他系统故障报警灯也没点亮。连接MS906S对车辆进行检测，发现无法读取车辆底盘号等相关信息，连接ODIS再次读取，现象一样。于是手动输入底盘号，进入数据总线接口，发现多个故障码存在（图1），而且与发动机控制单元和仪表控制单元均无法建立通讯。最后，通过自动变速器控制单元进入到系统中，说明自动变速器控制单元可以进行通讯，但是显示为红色状态（图2）。根据总线传输原理，除了发动机和变速器控制单元可通过K诊断线与诊断仪通讯外，其他控制单元均需经诊断总线，通过网关与控制单元进行诊断交流。查阅相关电路图，测量网关控制单元（J533）诊断接口的供电与搭铁均正常；测量诊断接口J533中T16/6号和T16/14号端子的诊断总线电压为0 V（图3），说明此处存在故障。接着检测诊断总线线路导通情况，均正常，而因为网关供电和搭铁均正常，由此判断是网关控制单元损坏。
解决方案:
更换网关控制单元J533，使用MS906S在线编码，试车，发动机可正常启动，且运转平稳，检测各控制单元均能进行通讯且无故障码存在，故障排除。
