2017年的宝马740Li7E21L，发动机排量是3.0T，发动机型号是B58B30A
故障故障现象是车放时间长了右后减震器下塌
客户开车到店描述说右边的减震器有时候特别低，着车之后仪表还报警，但是开开就好了。接车后先着车看了一下仪表，发现没有任何异常，四轮减震器也没有任何异常，怀疑减震器漏气，熄火锁车，把车放了一段时间然后再次检查发现右后减震器比其他几个轮明显要低很多，估计右后气减漏气了，而且拿电脑读取故障码的话，气动悬挂里边也是报右后减震器的码，跟客户报价更换右后气减，客户非得要换原厂的，额，豪横，还是先拆下来，然后打压测试吧，换完不好使可麻烦了，原厂的可退不了。点火开关打开，按下自动标高悬架控制按钮17秒，在挡把的左侧，这时候开关灯会慢闪，然后悬架系统就退出工作了，需要注意的是，时间太短或者是太长都不会成功，关闭点火开关。后边儿的气减不是太好拆，主要是上边儿的三颗螺丝，下边儿都好说，拆掉轮胎，拆掉内衬就可以弄。上边儿的螺丝的话需要把座椅靠背后面的三颗螺丝拆掉，后座垫不拿也行其实，把座椅电动靠背往前倾调到最头，然后就可以拆座椅后靠背后边铁板的三条螺丝，拆完之后靠背就可以往下倾了，然后门边的那个板也得拆了，先把上边的板扣开，然后里边儿有三个卡子，拆了之后就可以直接拿掉，然后拆靠背右侧上部的板，里边儿有两个卡子直接往出拽，靠背右侧板的话上部的板拆掉之后还有一个螺丝，螺丝拆掉就可以拿下来，靠背后边儿有个塑料板是粘上面的直接扣开。，最后把靠背后边的海绵垫拿刀拉开，再把挡风下边儿的大板往上提，这样就可以拆减震器上边儿的三颗螺丝了，减震器拿下来之后放到水里边儿打压测试，发现减震器防尘套里边儿，减震器的芯里边儿漏气，故障原因找到，新的到了之后直接安装，新的不带线，旧线别弄坏了，全部装齐，点火开关打开，清码，还是按照之前的步骤，按住自调标高悬架控制按钮17秒，指示灯慢闪，成功激活空气悬架系统。直接着车，空气悬挂系统会自动打气，不用匹配，开车路试之后把车放到水平路面，锁车做好四轮标定记号，第二天早上观察无异常，交车
解决方案，更换右后气减，故障解决
