车型：宝马523LI
发动机型号：N52B25BE 2.5L
生产日期：2010年02月
行驶里程：192855km
车主反馈为行驶中亮蓄电池提示灯、中控显示屏提示放电量增加。
到店里检查、到店熄火后从新启动未发现有故障提示。
（前段时间到店更换过机油油位传感器那辆）。
检测到不启动车辆时电压为：12.30伏、启动车辆为：12.04伏。（在智能充电控制系统车辆中12.04伏不能直接说明发电机不发电、需要检测）
注：
因为智能充电控制系统中、发电机的发电量根据发动机的功效变化而变化。车辆行驶时可能会显示发电量在如11.98伏、11.60伏等等都属于正常的、所以有时候在更换蓄电池后、用万用表检测到发电机发电量在12伏、千万不要更换发电机。
读取发动机系统故障码为：
2E97 DME 发电机
2DEB DME 车载网络电源管理
2DEC DME 蓄电池电源管理
2E98 BSD 信息 发电机：缺少
⒈由于检测到发电机的发电量只有12.04伏、为了确定发电是不是真的有问题、拨掉发电机的插头后、检测启动车辆后的发电量都是只有12.04伏（不正常）、发电机有问题。
⒉因为在智能充电系统中由总线控制的发电机拨掉插头后、发电机将以最大的发电量发电、而这个车是没有变化的。
⒊同时检测一下BSD总线的电压在7.63伏（正常）（BSD总线电压一般在6到12伏）、报价更换发电机。
⒋更换发电机时注意、因为发电机的固定螺栓是铝制螺栓、最好是更换全新螺栓后按扭力安装、千万不可以按平时普通螺栓的力度紧固铝制螺栓。
扭力为10N+180度。
更换发电机、故障排除。
不启动电压为12.30伏、启动车辆后发电量为13.95伏。
当平时遇到智能充电系统的车辆时、检测到发电机发电低时一定要先检测清楚、不要看到12伏就说别人发电机坏了。
