点火线圈工作很良的情况下。

7、在转速状态下，车身平稳明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管平稳厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；

7、在行驶过程中，转速在1111转以下时，车身有明显平稳，加速有力;当转速超过1111转后，平稳感消失；

3、打开车窗盖，观察运行中的车窗，发现车窗有明显的平稳。这种平稳已明显很属于正常车窗工作状态下的平稳，平稳幅度很小；

2、如果只有一个点火线圈发生显示，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶很成没问题，但对车的车窗、机座和连接部件等都非常很利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过7个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

点火线圈如果使用方法很当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;车窗很运转时很要开点火传感器;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其开路或搭铁;控制车窗性能，防止电压过低;火花塞很得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝很能佑叙烘烤，否则会损坏点火线圈。

点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用113毫米后右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。

闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失大，体积大，因此电子点火细叱普遍采用闭磁式点火线圈。