2016年的金杯格瑞斯，发动机型号V19，发动机排量2.0L
2016年的金杯格瑞斯，发动机型号V19，发动机排量2.0L。故障现象是水温高报警。
说是头一天晚上拖过来的，拖车拖过来也没有说太清楚，就说水温高，先给客户打个电话吧，了解一下具体的情况，打完电话得出以下信息，1，车是正常行驶中突然水温高了，水温表快到头儿了。2车主发现水温高了之后，就把车停到道边儿，打开机盖看了一下。蓄水壶往外流了一会儿防冻液。3，客户就打电话叫拖车直接把车拖过来的，没有再继续行驶。这说明1，水温实际是真高。2，车主没有在水温高的情况下继续行驶。那么缸垫嗤了或者缸盖变形了的概率很小。接下来具体检查。打开机盖儿发现防冻液缺少，加够防冻液，着车，先开一下空调，发现电子扇不转，过了一会还是不转，但是，空调压缩机电池离合器有吸合状态，有可能电子扇损坏，关闭空调，接着连接电脑读取水温数据流（没有故障码），发现在水温都达到115°的时候，电子扇还是不转。熄火，亮了一会儿之后，用手掰动一下风扇扇叶，发现电子扇动的特别的费劲，接近抱死状态，确定电子扇损坏，保险起见测一下风扇的插头儿供电，打铁，看别的还有没有问题，这车电子扇插头一共三根线，有一根长打铁。另外两边应该是一个低速，一个高速。其中一根线串联了一个电阻，是风扇低速线。另外一根直接到电机是风扇高速线。在开启空调或者是水温达到115度时候，这两根线都没有火线，肯定不对。接下来看继电器。风扇的高速继电器和低速继电器都在发动机机舱的右侧，俩继电器全部拔掉，测一下和风扇插头的导通，各有一根线分别通向风扇插头的两根线，确定这两个继电器就是风扇继电器。然后拿试灯测，发现这两个继电器底座各有一根火线，不对，正常四插继电器得有两个火，先不管，着车等水温上来，先过来一个打铁，后来另一个底座也过来一个打铁，说明信号没问题，问题就出在这两个常火上面。而这两个长火又是到继电器，然后通过继电器吸合之后走向电子扇的，怀疑有可能有一个或者两个保险控制，不查电路图了，先找保险吧，在机舱的左侧有个保险盒发现有一个40安的大保险坏了，靠谱！和别的保险倒了一下，继电器复位，着车，水温上来之后发现电子扇高低速插头那都过来电了，毛病找到，电子扇抱死后把保险憋坏了，更换电子扇，继电器，保险丝，故障排除。这车真是想到哪就是哪，天下所有的车要都像这车这么好修就好了
解决方案：更换继电器，更换保险丝，更换电子扇。故障排除。
