大众车双离合
故障现象:
挂挡时候出现撞挡，不起步，加油不跳挡，经过匹配后故障依旧存在
故障分析:
这种情况一般都会考虑变速箱的机电单元有问题，无法正常切开，闭合。拆开机电单元前边顶杆小盖，着火挂挡观察发现都有顶动行程感觉差不多，几点单元无漏油情况，就排除了机电单元的问题，拆下空滤壳，看到变速箱壳上有个离合器的观察口，用塞尺插，发现有大小不规则的间隙，考虑离合器间隙不对导致的，果断拆下变速箱
解决方案:
拆下变速箱后用专用工具拿下双离合发现k1 k2的分离轴承都已经不转了，已经把双离合的压盘爪磨的变形了，确定了是这里出了问题，经过跟车主协商换了一套，确实不好测量，安转反复操作了10来次，中午调到了理想的间隙，这东西设计属实不合理，每次调整都需要拆下摩擦片，太费劲了，垫片型号计算
造成后准备装车
装车后还需要431匹配几点单元位置，匹配中只听见几点单元卡卡一顿挂挡，显示完成打火试车，互相解决
下面有测量方法和计算公式，机电单元匹配
