2012年生产宝马640轿跑 配备N55B30型发动机 八速变速箱
故障现象:
客户报修仪表上的黄色电动助力系统故障灯点亮！接车后连接道通诊断仪，发现电动助力系统、底盘综合管理系统、主动转向系统共计超过十多个故障码，而且多为偶发。客户表述在别的修理厂检修过，故障码消掉后跑一段时间故障灯就会出现，故障灯点亮时方向会偏重一下，别的修理厂报修更换电动转向机总成。在记录故障码后，将故障码全部清除后试车，发现只要连续转动方向盘或者原地打方向都会点亮故障灯，只有一个与转向相关的故障码:4823F1 24伏特供电中断 回落至12伏特
故障分析:
检修过程复制一个相同的案例如下括号内！
（检查分析：维修人员接车后用宝马专用故障诊断仪ISID检测，发现3个故障码：4823F1— EPS车载电网：24 V供电中断，回落至12 V; 4823FC—EPS控制单元：工作时电压低（转向助力减小）；218301蓄电池充电装置：断开元件／线束中有故障或辅助蓄电池过度放电。维修人员删除故障码后试车，发现启动发动机后，原地转向故障灯就会点亮。
需要说明的是，故障车辆配置了电动助力转向（EPS）系统，该系统由24 V电源驱动。而为了使电压达到24从在系统中配置了辅助蓄电池，当需要转向时，在断路继电器的作用下，将辅助蓄电池串联至电路中。）
查询资料得知该车为转向系统配备了24付供电系统，启动测量发电量，怠速时14.6伏左右，检测主电瓶无异常，辅助电瓶正极对地测量电压，发现连续快速转向时电压偶尔低至17付，低于原车要求，所以该故障码出现，故障灯点亮！
解决方案:
更换辅助电瓶消除故障码路试后故障现象不再出现！
