车辆:宝马1系（进口） 车系:118i 16款 发动机型号:b38b15a
故障现象:
车辆动力不足，没有劲，涡轮增压不工作。
故障分析:
（1）用431电脑读取故障码，发现故障:涡轮增压执行器处于长关闭状态。
（2）进行试车检查，经发现涡轮增压确实不工作。
（3）进行空挡大油门，发现涡轮增压执行器电磁阀没有反应，拉杆没有动作，排气旁通阀没有进行关闭和打开的动静。
【排气旁通阀，通过改变旁通阀的开度来控制涡轮增压的转速，在发动机怠速时，排气旁通阀完全处于关闭，发动机废气完全作用在涡轮上，推动涡轮高速运转，以实现进气压力的增加。】
（4）当前涡轮增压排气旁通阀一直处于打开状态，不进行关闭，所以涡轮增压无法进行工作。
（5）为了验证判断，进行人为的推动排气阀的拉杆，使排气阀关闭，急加油门发现涡轮可以进行工作了，但是涡轮内部却发出了哗啦啦的响声，感觉像涡轮内部的叶轮所发出的响声。
（6）为了判断是电磁阀执行器的问题，还是执行器插头供电的问题，所以对执行器插头进行测量。
插头一共五个针脚，电压分别为:两个12v的供电，两个5v的信号，还有一个0v的搭铁线。
（7）经过测量，发现供电线，信号线，和搭铁线都有，线路正常，所以并不是插头供电的问题，问题出现在在电磁阀执行器本身的问题上。
（8）和车主说明涡轮无法工作的原因，并一同告知涡轮内部也发出异响的问题，车主决定不单独更换电磁阀执行器，直接进行更换新涡轮。
解决方案:
拆下涡轮后，检查叶轮发现，确实有轻微的晃动。
更换涡轮进行装车后试车，涡轮增压可以正常工作了，而异响的声音也消失了，异响故障确实出现在叶轮旷动上，而涡轮无法工作的原因确实出现的电磁阀执行器上。
