2017年宝马740行驶里程约2000公里 车型G12搭载B58发动机
故障现象客户反映：该车空调不好，每次开车空调刚打开正常，过一会就吹热风了。确认故障现象:接车后试车，打开空调开始时冷，开一会儿慢慢的不冷了，确认故障真实存在。客户说熄火等车子稍微冷下来再开空调又会冷，只要一直开就不冷了反而一直热。
故障分析：导致空调不冷的原因：1冷媒加注量不正确；2空调泵和系统故障；3冷凝器热交换器散热不好；4风扇故障；5空调系统开启条件不满足而停止工作比如压力过高过低蒸发箱温度传感器超过零下等等。隔离诊断连接空调充注机此车低压5.5Bar高压20Bar。标准（低压3Bar左右高压11-16Bar），说明空调系统压力偏高。按照维修手册标准（此车850g）对空调系统进行重新抽加，抽完制冷剂后显示冷媒质量为820g说明冷媒量正常。按照标准用空调自动充注机对制冷剂进行加注，同时连接宝马诊断设备对车辆进行测试，查看相关故障码只有空调系统制冷剂压力低，故障当前存在，公里数是当前公里数，频率一次，无其它故障，此故障是对空调系统进行重新抽加导致的，按照标准加注完后故障依旧。用手摸冷凝器热交换器出口管很烫，明显高于正常车辆。读空调数据显示空调已打开，蒸发箱温度30C°明显高于正常值，空调系统高压压力与充注机显示基本相同。初步判断空调散热不好。为验证是散热不好引起，用自来水持续冲冷凝器热交换器观察数据发现蒸发箱温度下降了，车里明显感受出风凉了。接下来找什么原因导致冷凝器散热不好。此车有两个分别独立的散热系统一个是给发动机和涡轮增压散热的高温系统，一个是间接增压空气冷却器和冷凝器热交换器的低温散热系统。由于此车冷凝器热交换器是低温散热系统冷冻液散热的，最终检查是低温散热水箱堵了，导致冷凝器热交换器没有防冻液循环散热掉高温高压气态冷媒直接经膨胀阀进蒸发箱变成高温低压气态冷媒。所以客户说开段时间是热风了。
故障维修:更换低温散热水箱添加冷却液排气完成。试车故障排除.（下有原理图）
