09款凯美瑞，发动机型号5GR，排量2.5L自然吸气
车主报修费油，车辆无力，并且发动机故障灯一直亮，之前在别的地方修过，换过新的前氧传感器，清洗过节气门，更换了火花塞，故障没有解决
接车后，读取发动机故障码，有两个
1，混合气过稀
2，前氧传感器卡在过稀位置
分析这两个故障码是由同一个故障引起的，就是空燃比数据不对，引起故障灯，这样的空燃比会造成发动机无力，费油，因为混合气过稀，电脑会卡在氧传感器过稀位置调教，不会改变闭环控制
在这里讲一下闭环控制，什么是发动机闭环控制，就是由前氧传感器和后氧传感器给发动机提供实时信号，让发动机及时有效的调整喷油量，来达到理论空燃比14.7:1，让发动机稳定并且无故障运行
这个故障就是，空气多，燃油少，造成的
造成这个故障的原因分析如下
1，前氧传感器自身损坏，无法提供实时正常数据给发动机，造成发动机模块无法调整喷油量
2，喷油量过小，造成单方面的燃油少，空气多
3，空气流量传感器后面到进气气门之前存在漏气
这个漏气也分很多，比如碳罐电磁阀单向阀损坏，内漏，也会造成发动机故障
节气门后方漏气，进气道开裂，或者进气道密封垫损坏造成漏气等等，所以拥有一个烟雾测漏仪器是必须的
那么分析完了，开始验证以上所说。
1，先从简单的开始查找，读数据流，前氧传感器一直在0.2-0.48之前，也就是数据流给你说，我现在系统氧含量稀，但是不知道氧传感器本身是否损坏，可以用化清剂给进气口喷一点，观察数据流会不会提高，喷化清剂后，数据流明显提高，可以到0.9V，氧传感器排除
2，店里有烟雾测漏仪器，插上进气口，密封住，观察烟雾是否有漏出，打烟有一分钟左右，看到节气门后方的一个小管子有烟漏出，如图，有明显的烟漏出来了，那就是这个管子了，拆出来这个管子，发现管子的接头开裂，用电胶布直接修复一下，再次打烟测试，等待五分钟，没有看到烟雾排出，就是不漏气了，然后清洗故障码，路试车辆30公里左右，没有出现故障码，并且长期燃油修正的数据已经回正，在1.6，属于正常，短期燃油修正也是在-2__3.5之间来回切换，也是正常，前氧传感器数据流拉姆达数据图也是在0.2-0.8之间来回切换，那么就是正常的数据，到此，维修就不用去查看燃油压力了
用电胶布修复破坏的管子，漏气出处理完就可以了，还有给小伙伴们说一下，这款发动机漏气处，故障率高的地方还有进气到密封垫，碳罐电磁阀单向阀也会内部长通，需要注意
感谢各位大师观看，不吝赐教，感激不尽！
