该车搭载EA211 1.4T发动机（115KW/250Nm）+85KW/330Nm六速双离合变速箱（0DD）。累计行驶35967公里。
无法启动，仪表提示：混合动力故障，请立即停车。
该车背车回店，客户反映：无法启动，仪表提示：混合动力故障，请立即停车。接车后打开点火开关仪表上就报警，无法启动。连接诊断电脑读取故障码，在地址码51电驱动装置中报：1.P30A000中间电路电容器未放电（主动静态）2.P33D700电力电子装置控制单元电源模块1内部故障（主动静态）。查询维修手册得知中间电路电容器集成在电驱动装置的功率及控制电子系统-JX1中。
JX1中集成有：
1.电驱动控制单元-J841，
2.中间电路电容器1-C25，
3.变压器-A19，
4.电机的逆变器-A37。
根据电脑报的两个故障码均指向JX1故障。并且根据电脑检测计划引导提示首先清除故障码如果仍然报P30A000且未能识别到外部故障原因，则必须更换JX1。故判定JX1损坏。
更换前准备工作：需穿上绝缘服、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具、警示标志。首先用诊断电脑走功能引导对高压电进行断电，系统会提示拔下高压开关插头（位于防火墙位置）并用专用工具上锁，避免其他人把开关合上。排空防冻液，接着就可以拆卸安装，就不赘述了。安装完成后首先需要对电驱动控制单元进行防盗匹配，再进行编码，再走功能引导重新启用高压电，系统提示插上高压开关插头时再插上。添加防冻液，并在发动机控制单元中走功能引导对高压电冷却系统进行排气（有三个选项：1.对发动机冷却系统排气，2.对高压电系统冷却排气，3.对发动机冷却系统和高压电冷却系统都排气），此时会促动高压电系统电子水泵工作，需要做三个回合，每个回合6分钟。在此期间需要补充防冻液。最后启动一切正常，并路试。最后再次检查部件是否安装完毕，并检查有无漏防冻液及液位是否处于正常位置，最后将高压电系统冷却回水壶上锁。交车。
更换电驱动装置的功率及控制电子系统-JX1。并进行防盗匹配，编码，高压电冷却系统排空气。
最后得知客户在外面充电后出现的故障，可能是电压过高或者其他原因导致电容损坏。
