大众辉腾搭载3.0升自然吸气汽油发动机（CPF），匹配六速自动变速箱（采埃孚），累计行驶184462公里。
客户反映发动机抖动，仪表上EPC灯亮起，发动机故障灯闪烁。
接车后，发动机抖动明显，EPC灯亮起，发动机故障灯闪烁，明显感觉是缺缸了，连接诊断电脑读取故障码:1.P215500喷射器D组供电电压 电气故障（主动/静态） 2.P030500气缸5检测到不发火（主动/静态）。将五缸点火线圈插头拔了，发动机抖动无任何变化，于是可以确定五缸没有工作。
故障原因有:
1.火花塞故障 2.点火线圈故障 3.喷油器故障 4.线路故障 5.机械故障 6.发动机电脑板故障等
首先将五缸的火花塞和四缸火花塞对换，五缸的点火线圈和六缸的点火线圈对换。启动后依然是五缸失火。于是排除了火花塞和点火线圈故障。用缸压表测量各缸压力，未发现异常。根据故障代码感觉是喷射器这方面的问题，于是将进气歧管拆下，检查五缸的喷油器，测量喷油器电阻为2.8Ω，电阻值正常，将五缸的喷油器和三缸的喷油器对换装复后启动，发动机依然是五缸失火。那么故障出在线路上的可能性就比较大了。
于是用示波器测量五缸喷油器的波形，测量结果是0V的一条直线，波形明显不对。测量六缸喷油器波形就是正常的，正常的波形应该是有一个65V的电压，之后有一个脉冲电压。将六缸喷油器插头拔了测量波形也和喷油器正常工作的波形形状一样，只是峰值电压要低一些，大约为40V。
根据波形分析故障：
1.线路对地短路或断路
2.发动机电脑板内部损坏，无电压输出。
直喷喷油嘴与进气歧管喷油嘴不同，直喷喷油嘴不使用12V电压，而是使用更高的电压。约65V电压只用于喷油阀中针阀的起动力矩，而且时间很短（小于0.5ms）。此后，当针阀继续保持打开时，出现更低的脉冲电压。
测量五缸喷油器到电脑板的线路均正常，无断路和对地短路的情况，于是将故障点锁定为发动机电脑板内部故障。
该款车发动机电脑板在雨刷落水板右侧，将雨刮、雨刷落水板拆下，再拆掉雨刷电机及连接杆即可拿出发动机电脑板。从外观上看不出有损伤、进水情况。于是将发动机电脑板分解，根据五缸的两个针脚测量到喷油驱动芯片之间无断路情况，于是判定为发动机电脑板喷油驱动芯片损坏。
更换发动机电脑板喷油驱动芯片。
