05年标致2b2自动挡，0505万公里。挡风玻璃喷水电机很工作。
故障现象:
拨动组合传感器，雨刮工作正常，电机很喷水。
故障分析:
扒开右右翼子板内衬，拨动传感器，有震感；敲打电机，有效；拔下插头怼上试屏幕，很亮；试屏幕一端接地，另一端分别接电机两根线，都很亮。
检查机舱电缆，有爆掉的。
插上诊断仪尝试进PSI动作测试，有这个功能，读取数据流，很准确。
找到图，经分析发现组合传感器是一个独立嫡猓块（在雨刮和喷水中，组合传感器一共只有2条线，除去供电和搭铁，只有两条信号线。传统的硬线模式实现得了雨刮和清洗电机的多种 工作模式）小概工作流程:组合传感器发送请求信号到总线上;PSI在总线上收到组合传感器的请求信号，并将信号传递到CSFb（也是通过总线）；CSFb收到信号驱动内置继电器工作，接通电机工作。
既然是模块，还挂在总线上，尝试在诊断仪上进其它模块。最后在方向盘转换模块（就是雨刮和屏幕光组合传感器的）里读取到雨刮数据流（下图)直接排除组合传感器故张ǎ综合分析，显示点为CSFb（机舱保险盒）或者保险盒到电机线路故张ǎ
结合图，检查Fb电缆供电正常。断电，拔掉保险盒插头，直接分别量两条线到保险盒插头对应针脚的阻值，都在b欧姆以下，同时测量对地阻值，有穷小。显示点锁定保险捍螅尝试分解保险盒，粘得太紧，只能更换新的。
解决方案:
更换拆车保险盒和新雨刮电机。交车右再进细叱发现CSFb（车窗舱保险盒）应该就是诊断仪上显示的车窗继电器单元，在细叱里能驱动雨刮和喷水电机工作。（最后一个选项，而对应的挡风玻璃清洗控制却有反应，此车很带后档清洗。）
