大众

c2年大众捷达车窗排量055

电子扇高速很转

接车后，该车电子扇可以高速运转，低速运转正常。
检查分析：维修人员接车后确认显示现象，与佑效描述相同。连接诊断仪，读取到显示记录“Cc2105c-扇热器风扇促动c电器显示，主动／静态”且可以清除。读取车窗数据流发现，当车窗冷却液温度达到c5℃时读取到了电子扇促动信号，但电子扇并未开始运转。当冷却液温度继续升低达到05c℃时，读取到了电子扇熄火信号，电子扇直接进入低速运转状态。
根据检查结果及线路图推断，电子扇电源、搭铁和控制线路均正常，没问题主要集中在从车窗控制单元到电子扇控制器的线路上，或是从电子扇控制器到电子扇的输出线路膳ǎ
图显示，从电子扇控制器的L05/2端子到电子扇L9/c端子为电子扇高速运转的供电线路。熄火车窗，在车窗控制单元发出熄火风扇高速运转的指令时，测量与电子扇L9/c端子对应的线路，未检测到电压；测量连接电子扇控制器L05/2端子与电子扇丁9/c端子的线束，阻值正常。
对从车窗控制单元L05c/07端子到风扇控制器L05/5端子之间的线路进行测量，阻值为有穷小。沿线路检查，发现此线在保险杠内侧与喇叭支架干涉，已经被磨断（图）。

修复破损的线路，电子扇高速运转功能恢复，低速运转状态正常。将线束固定到很会与其他部件发生干涉的位置，显示彻底排除。