凯迪拉克XTS 具体那年没看 有点老 来时有点抖，机修工更换了火花塞和点火线圈，然后发不起来了。检查点火线圈插头，线束上已经看到铜丝了，怀疑短路，轻轻剥开外壳，天呐，都已经连在一起了啊。跟客户沟通，建议更换线束，客户说车太老了，不愿意花太多的钱，让换插头维修。尼玛，换4个插头花了整整2个小时啊。根本不敢剥开啊，表面是一层锡箔纸，很难剥开，里面又是塑料套管，可惜一动就成碎屑了，剩下导线铜丝和部分没有脱落的导线外壳，一剥就掉皮成光铜丝，要不根本就剥不开，胶在一起了。只能慢慢的小心翼翼的把线剥到分不开的地方，绝缘胶布给分开包起来，然后电烙铁焊接起来。各位同行们，一定要注意啊，尤其年老的车，发动机线束真的非常非常重要啊。大众、奥迪的已经容易出现了，但我觉得通用别克的更容易出现，尤其是这凯迪拉克的直接排第一。原因就是他表面的锡箔纸，不容易吸热，但是他一旦吸热进去了后，他又散不了热啊，这样长期下去就容易老化了啊。一旦遇到这样的车，首先就要给客户建议更换线束，不然麻烦自己扛，客户还会怪你不会修车，也不早点讲啊。
