五十铃汽油皮卡，4ZE4发动机，21万公里，下方有铭牌
该车是一辆公车，开的好好的，停了一夜后，难启动，启动没有怠速，热车后缺力，加油发闷
检查发现，冷车很难启动，启动就熄火，首先接上油压表测量，油压在3个左右属于正常，然后能正常报压，属于正常，说明油泵没有泄压状态，该车解码器没有故障码，数据流也不准，所以只有靠经验维修，考虑到没有怠速，于是先更换了一个怠速马达，更换后故障依旧，但是换了怠速马达启动就有放炮回火的感觉，于是先断开三元催化，再起动还是有放炮，又更换了火花塞，点火线圈，分缸线上去测试，不行还是放炮，接着检查正时，正时没有问题，拆卸气门室盖，检查了气门间隙，测量气缸压力，都在标准范围，又发现了进气歧管位置曲位的抗干扰线磨破搭铁了，给他接好也不行，没法又怀疑喷油信号是不是不对，换了一个曲轴位置传感器，还是不行，实在没招了，已经修了一周了，于是找了一辆一模一样的车来，调换了水温感应塞，进气压力传感器，节气门总成，有关联的，全部换了，但是还是不行，修的头蒙了，继续换电脑版，电脑版换了都不行，烟雾侧漏测，也不漏气，难道有漏掉什么，东看西看，发现只有喷油嘴了，由于之前油压一直能保持住，放一夜都不会降，所以就没有考虑他，现在只有喷油嘴和线束了，拆卸喷油嘴进行清洗测试，清洗喷油雾化正常，然后安装上去，多开关几次钥匙放放外面观察，既然发现喷油嘴在滴油，而且四个都在滴，还比较厉害，说明油嘴已经出问题了，而且也会导致这个故障现象，但是怎么表不泄压了，取掉进油管，神奇发现表也不降，原来油压表坏了，于是立马调换另外一台车的油嘴过来，故障终于解决
检查中，火花塞也拆卸多次，没有发现火花塞打湿的样子，也不黑，不知道为什么，比较迷糊，最后换了四个喷油嘴故障排除，这车修了半个月，最后还是自己疏忽大意，喷油嘴难拆不想动，油压表取了几次也没观察，导致一个小问题被放大了维修，结果越修越找不到问题
