CC 2.0T 13年车
故障现象:
2.0T 燃油压力调节器异响
故障分析:
一，用电脑检测发现的故障码是燃油压力调节阀对地短路。
二. 根据这个故障码进行分析
1. 燃油压力调节阀本身故障.
2. 燃油压力调节阀正极线束故障
3. BOX盒故障
4. 发动机电脑故障
由于故障偶发，来检查时，故障现象不再出现，只是系统提示故障码。根据CC车型的燃油压力调节阀是二代的燃油压力调节阀，根据它工作的原理，
在热膨胀或出现故障时为系统提供过压保护，系统压力大约140bar左右，通电状态正常工作，靠限压阀来控制系统压力。只要出现电源断路，负极断路，都会出现高压过高的现象，异响出现。于是检查燃油压力调节阀，没有发现问题，测量电阻是10Ω左右，没有问题，接着检查正极和负极也没有发现问题。用示波器测量信号，也没有发现问题，在所有检测都结束后，怀疑发动机电脑的故障。换个新电脑更换后故障不再现。当维修完成清洗车辆后，车辆放置到室外竣工接待区停放2小时后，故障再次出现。
出现时用试灯测量燃油压力调节阀的电源，没有电源，
当在 SB18的保险直接接上一个电源时，发现故障消失，此时怀疑BOX盒出现接触不良
当再次给SB18接上电源时，突然发现客户自己安装的日间行车灯点亮，检查日间行车灯的线束时，发现把日间行车灯的正极正好安装在SB18保险共用的电源上了，当把日间行车灯撤掉，重新启动发动机时，故障彻底排除。
解决方案:
由于客户自己安装的日间行车灯漏水所致，当车辆停止在强光照射的地方，由于行车灯里面的水形成水蒸汽，当启动瞬间，J519接收到短路现象，给SB18供电给屏蔽了，所以导致没有电源。
拆除加装部件。
