大众途观EA888二代，抱P306E预热点过开关，短时输出降低，和P0328爆震传感器1信号过大
故障现象:
车子是行驶途中链条跳齿气门顶弯了，背会修理厂，更换气门，正时链条，正时链条导板和进气凸轮轴，凸轮轴支架，和凸轮轴阀。试车时候大油门超车就抱P306E预热点过开关，短时输出降低，和P0328爆震传感器1信号过大。起初以为是爆震传感器线速有问题检查信号和电源都正常，怀疑爆震出问题所以更换原厂爆震传感器。试车又报故障且故障依旧，然后分析可能是点火时间出问题了，爆震监测到的问题，输出低就是短时力矩降低要么点火时间早了要么晚了或燃油劣质，燃油劣质可能性较小因为车子来的时候有点油试车中用完了又从新加过燃油故障依旧。分析后怀疑正时出问题了，应为发动机正时特简单傻瓜记号不会怀疑正时错误。最后怀疑更换的新进气凸轮轴可能存在问题把旧的凸轮轴装回问题解决我的修车经历希望可以帮助大家。
故障分析:
车子是行驶途中链条跳齿气门顶弯了，背会修理厂，更换气门，正时链条，正时链条导板和进气凸轮轴，凸轮轴支架，和凸轮轴阀。试车时候大油门超车就抱P306E预热点过开关，短时输出降低，和P0328爆震传感器1信号过大。起初以为是爆震传感器线速有问题检查信号和电源都正常，怀疑爆震出问题所以更换原厂爆震传感器。试车又报故障且故障依旧，然后分析可能是点火时间出问题了，爆震监测到的问题，输出低就是短时力矩降低要么点火时间早了要么晚了或燃油劣质，燃油劣质可能性较小因为车子来的时候有点油试车中用完了又从新加过燃油故障依旧。分析后怀疑正时出问题了，应为发动机正时特简单傻瓜记号不会怀疑正时错误。最后怀疑更换的新进气凸轮轴可能存在问题把旧的凸轮轴装回问题解决我的修车经历希望可以帮助大家。
解决方案:
更换新的进气凸轮轴问题解决
