车辆：路虎揽胜
发动机型号：306PS 3.0(机械增压)
生产日期：2015年8月
行驶里程：101371km
车主报修：发动机故障码灯点亮还抖动、车辆停放一会车身下沉、原地起步急加速异响像螺栓松动一样。
对车辆进行路试：原地起步急加速就异响、同时慢慢踩刹车时感觉底盘有铁架松动、发动机故障码点亮同时转速不定时有上升下降、停车15分钟左右车身高度下降严重。
使用解码器读取发动机故障码：
P05A2-97主动进气格栅A控制电路-打开
P0507-00怠速空气控制系统转速较期望转速高
P0089-64燃油压力调节器-性能
P2189-00怠速时系统过稀-气缸组2
P2187-00怠速时系统过稀-气缸组1
⒈全部故障码都可以清除掉、但是发动机还是会抖动、使用解码器读取发动机模块数据流：
短期燃油修正-缸组1 25%
长期燃油修正-缸组2 43.75%
短期燃油修正-缸组1 25%
长期燃油修正-缸组2 43.75%
歧管绝对压力传感器 49kpa
读取数据流时：水温需要到达正常温度约90度、空调大灯等等用电器需要关闭、不能踩油门挂档、必须在怠速状态下读取。
（根据以上数据流分析故障：从长期燃油中可以看出左右两侧气缸都存在混合气过稀（电脑在增加40%喷油）、歧管绝对压力在49KPA（正常值在32kpa左右）说明发动机有漏气。
⒉在检查时发右左侧气缸的气门室盖废气管没有插到节气门前方（空气流量计后方）的进气软管上、从新插好后、长期燃油修正与绝对压力还是一样、说明还有其他地方漏。
⒊考虑到306PS这款发动机的气门室盖废气阀容易出现问题、拨掉右侧气门室盖的废气管道（图1）用手堵住进气口、从新读取数据流：
短期燃油修正-缸组1 -22.656%
长期燃油修正-缸组2 44.531%
短期燃油修正-缸组1 -23.438%
长期燃油修正-缸组2 44.531%
歧管绝对压力传感器 33kpa
说明右侧气门室盖的废气阀损坏了、导致漏气。
（活性炭罐电磁阀检测正常）
⒋底盘异响检测、拆掉下护板检发现有零件松动、拆掉变速箱油底壳下护板、发现铁架四个固定螺栓孔有一个已经断裂了（图2.3）、使用电焊机从新焊接后安装回原位。（异响解决）
⒌车身下沉（气动减震）、停放车辆时发现右前侧特别低、使用泡沫水倒在减震顶上、不断在冒泡泡、说明减震损坏。
发动机故障：更换右侧气门室盖废气阀、故障码排除。
原地起步急加速异响：变速箱下护板支架从新焊接、故障码排除。
车辆停放车身下降：更换右前侧减震、故障排除。
右侧气门室盖废气阀可单独更换、又可更换气门室盖总成、306PS如果是安装在发现系列车辆的更换废气阀需要拆进气歧管、揽胜的空间大有地方下手可以更换。
变速箱下护板的支架断裂、与废气阀损坏是通病。
