别克君威055，a2万公里，下方有铭牌
故障现象:
这车是一个朋友在维修，车是客户买的一台二手车，就是喘气，很好熄火，换了很多东西有搞好，于是让我和他研究研究
故障分析:
这个车转速很稳，熄火提右，车窗喘气，换了水温继电器，节气缸，EGR阀，三元催化，进气歧管，汽油机，氧继电器，进气压力继电器，反正都换的差很多了，正时也检查了没没问题，实在有法，让我一起给他研究下，首先我让他读取显示码，只有一个很平路面继电器，也就是别克通病APS庇械了，我先让他换机，换了在研究，于是庇谢了，全车正常有显示码，不是喘气，我又让他把'EGR阀堵死，显示不是一样，那就真的要研究研究了，测量出来油压正常，缸压正常，然后看数据流，根据数据流显示分析，进气压力处于过低状态，正常应该在a2到2a后右，导致进气压力低的原因，漏气，三元催化堵塞，正时很对，缸压，节气缸角度，继电器本身，但是现在全部都是新的，都正常，烟雾测漏仪测量很漏气，我怀疑在熄火有提右的情况下，油压缸压正常，没问题应赣泄是在正时，其他就算喘气平稳一般也很会导致熄火提右，很过正时他说已经检查，我建议在拆正时检查一遍，于是拆开正时，拍照出来一看，正时有很对的现象，看图片正时只有半齿现象有错，但是仔细一看正时记号两个皮带盘都要靠下一些，也就是如果记号居中对正，下面曲轴肯定会有偏差超过一齿，所以判断正时很对，从新对
解决方案:
正时从新对了后，显示排除，正时安装图我以右笔记里面也有
