车型：奥迪A4L
发动机型号：CUH 2.0T （第三代EA88）
生产日期：2015年4月25号
行驶里程：77193KM
车主反馈行驶时突然踩油门无反应、从新启动车辆，启动后马上熄火。
后来我到现场进行救援车辆、尝试打火，启动马上熄火。
使用解码器读住取故障码：
P00B700发动机冷却装置不足够
P255600冷却液不足显示电气故障
P064200传感器参考电压“A”过低
U1123000数据总线接收到的故障值
P210000涡轮增压器增压控制位置传感器电路范围性能
P256300节气门控制断路
P210000节气门电位计信号-太少
P022200气门驱动器的角度传感器2-信号太小
重新清除故障码、启动还是一样、一启动就自动熄火、那么只能拖车了。
⒈根据以上故障码分析到：P064200 传感器参考电压过低为主故障码、由于节气门报故障码那么就先检测节气门位置传感器的5伏供电是否正常、拨掉节气门插头检测到2号脚針脚对负极的电压为1.543伏（不正常）、正常值是5伏。
⒉这时候就基本可以确实车辆启动就熄火的问题是由于没有5伏供电引发的、最大机率是其它使用5伏供电的传感器短路导致5伏供电被拉低。
⒊找到该车的电路图发现使用5伏供电的传感器有：G28发动机转速传感器、G42进气温度传感器、进气管压力传感器、N493发动机温度调节执行元件（电子水泵）、G247燃油压力传感器、G581增压压力调节位置传感器、G40霍尔传感器、G300霍尔传感器3、G336进气风门电位计、G31增压压力传感器、G294制动助力压力传感器（启动车辆有）等等、有些还没有写出来。
⒋由于N493发动机电子水泵出现损坏故障率高、决定先拨掉水泵插头、拨掉节气门插头2号脚針脚还是1.543伏、增压压力控制调节器（电机与传感器一体）、拨掉还是没有变化、那么只有一个一个拨掉了。
⒌当拨掉增压压力传感器时、节气门的2号脚电压回复到正常的5伏、那么就证明引起5伏供电被拉低传感器是增压压力传感器、为了证明确实车辆一启动熄火是不是增压压力传感器短路引起的、拨掉增压压力传感器启动车辆。
⒍车辆可以启动了、仪表显示EPC指示灯、清除故障码从新读取故障码为：P0238 增压压力传感器-信号过大（因为拨掉插头了）、这就肯定是增压压力传感器损坏了。
更换增压压力传感器、故障排除。
安装全新增压压力传感器、检测节气门插头的2号脚为5伏、清除全车故障、启动车辆。
（在维修此类故障时、不要盲目更换配件、一定要检查、通病是水泵短路、但不代表全部车辆都一样、还是要检查）
同时该车油底有漏油更换全部油底壳、只需要拆掉机脚胶螺栓顶高一点就可以把油底壳拿出来、螺栓是难拆一样但工作量可以少很多。
（维修手册显示需要拆掉前桥）
