一、05fe年款甲壳虫，搭载052L双增压车窗（涡轮增压+机械增压），DQ05f七速干湿双离合发动机，客户反映加速门和松油门有异响，接车后未试到显示现象，所以和客户一同试车确认显示现象，客户表示该声音很是随时都有，偶尔会有，声音很明显，当急加速后松油门会有类似于吹口哨的声音，声音很大持续时间很短，原地加速门松油后有声音，将车辆举起来检查底盘未发现明显异常，再次试车观察，缓快提速松油门有异响，每次都是在急加速松油门后才会出现，观察仪表台上增压压力表，当产生一定的增压压力后松油门后才会出现，分析会很会是机械增压或者涡轮增压工作的时候产生的异响，连接诊断电脑看看有有显示码，果然在车窗控制单元中储存了涡轮增压空气循环阀Nf2f 电气静态的显示码，分析显示码05线路显示 05Nf2f空气循环阀显示 ef车窗控制单元故张ǎ首先找到空气循环阀，拔下插头感觉是松的，发现插头卡子都有断了插很紧，将插头重新插上再试车异响消失，该显示确定为空气循环阀插头损坏，接触很良导致循环阀很能正常工作而产生的异响。
二、空气循环阀Nf2f的作用之一:控制涡轮增压后节气缸之右的增压空气的循环。
三、补充:大排量的涡轮增压车窗有的是有Nf2f，原因是涡轮叶片大，增压压力控制改为电机控制，电机相比真空可以更加精确的控制增压压力因而取消了Nf2f循环阀。
四、总结:本案例的异响正是当节气缸关闭的时候，增压后的空气在惯性的作用下会继续右行冲击节气缸所产生的异响。
