车主反应水箱风扇低速档车子发动着就一直长转，没办法把低速继电器拔了，车子搭载的是JL4G15D发动机，由于水温传感器在点火线圈下方，地方比较小，没有测量信号电压，粗步断定水温感应塞有问题，发了一个，第二天换上去还是原状，这下就得细发检查了，拔开插头有50K电位器调整信号电压到2.9V风扇还是长转，调到0.8V风扇高速转，经过分析怀疑空调线路引起的故障，询问车主后，反应夏天空调AC开关坏了，别人改了线路，但是一直用着都没出现过问题，前天换了防冻液后开了两天就出现问题的，故障锁定在空调线路方面，结合线路图发现空调高低压开关给ECU提供了两组信号，判断应该是这两组信号那里出问题了，发现高低开关就和水箱盖在一起，一下就断定开关坏了，由于加防冻液洒在了开关上车子跑了两天后，防冻液有腐蚀作用导致出现了风扇长转，拔掉插头问题解决，到夏天时在换个开关，说明一下，空调线路是别人以前改动过所以开关坏了导致的。
2009年的车子，吉利远景，发动机JL4G15D，水箱风扇长转。
车主反应水箱风扇低速档车子发动着就一直长转，没办法把低速继电器拔了，车子搭载的是JL4G15D发动机，由于水温传感器在点火线圈下方，地方比较小，没有测量信号电压，粗步断定水温感应塞有问题，发了一个，第二天换上去还是原状，这下就得细发检查了，拔开插头有50K电位器调整信号电压到2.9V风扇还是长转，调到0.8V风扇高速转，经过分析怀疑空调线路引起的故障，询问车主后，反应夏天空调AC开关坏了，别人改了线路，但是一直用着都没出现过问题，前天换了防冻液后开了两天就出现问题的，故障锁定在空调线路方面，结合线路图发现空调高低压开关给ECU提供了两组信号，判断应该是这两组信号那里出问题了，发现高低开关就和水箱盖在一起，一下就断定开关坏了，由于加防冻液洒在了开关上车子跑了两天后，防冻液有腐蚀作用导致出现了风扇长转，拔掉插头问题解决，到夏天时在换个开关，说明一下，空调线路是别人以前改动过所以开关坏了导致的。
断开信号电压
