10年2.0排量君威。
客诉空调不冷，连接雪种表开空调格，低压48，高压150左右，雪种不够。②
点
打压检查发现低压管胶管连接处有漏雪种，并且车内开空调也有雪种味道，更换蒸发箱和別管后打压一晚上，压力没有泄露，微微下降一点为气压正常波动。于是抽空加雪种后发现最低17度。雪种低压48，高压230。读取故障码报仪表温度和湿度传感器开路，读取相关数据流发现其他数据流都无问题，故障码的传感器数据不会影响空调不够冷，目前影响空调不冷的只有几个原因，第一①，压缩机制冷效果差，第二②风门关闭不严导致暖气跑到蒸发箱那边影响了出风口温度，还有第三③就是膨胀阀发卡导致流量故障。最后一个可能④散热网散热不好。
第②点怀疑点办法是用工具吧暖风水管夹住，不让热气进入暖风。开暖风仪表无暖风出。但是空调依然不凉。排除该可能性。第四点④故障怀疑通过风扇高速运作和高压压力判定为散热无问题。第①点排查故障方法为拆卸皮带转动压缩机无发卡，无异响。但是怀疑流量控制阀（变频压缩机）故障影响雪种进入压缩机工作。更换了流量控制阀。拆卸旧的下来发现有脏污堵塞，清洗通道后装入新的流量控制阀加雪种后，压缩机制冷效果好了一点点，15℃左右，但是效果依然不太行。
这个时候该检查的该找的故障都找了。只能去怀疑压缩机制冷效果差。但是老板不敢换，怕解决不了问题，我只能去找压缩机的故障点，摸低压管感觉冰凉，感觉压缩机制冷效果没问题，这个时候真的更懵逼了，找不到故障切入点。这种时候思路混乱的时候果断放弃思考去做个保养让大脑放松一下。然后回来思考的时候想着，踩点油门看制冷效果会不会好一点，是的话就说明压缩机工作状况不佳，但是踩油门发现了一个奇怪的故障现象。也是一直被忽略的一个现象，就是踩油门2000转低压有跳动，但是高压基本无变化。故障现象出来了
高压无变化无非几点，第一就是膨胀阀发卡，无法调节流量，第二就是有堵塞现象，高压可能堵了，限制了进入膨胀阀的流量，然后用手触摸高压管，发现一个反常现象。正常高压应该是热的，还有点烫手那种，但是实际上常温还有点偏冷。高压不热，说明高压这里边的雪种不够，导致不烫手。故障锁定为堵塞，拆卸雪种管路出来清洗，散热网拆出来清洗，干燥剂换掉，重新加雪种试车。最低10℃，故障解决。
拆装仪表，更换蒸发箱，別雪种管，更换压缩机流量控制阀，干燥剂，清洗雪种管路，清洗散热网
故障原因是高压胶管内壁胶脱落，进入管道造成堵塞影响高压正常流量控制
