13年英国捷豹XF(HHPB)
右前门玻璃升降器不管升还是降，只工作一秒
捷豹XF客户进厂报修右前玻璃升降器（不论升降只工作一秒）不能正常工作。
接车后首先核实故障现象，确如客户描述。
因此车两前门都有独立控制单元
第一步连接诊断仪分别读取左前和右前车门控制单元，发现右前车门控制单元存有C1B14-11传感器供电永久性故障。无法清除。读取右前门控制单元各组数据，发现右前玻璃传感器供电电压为0.35v，显然是不正常的。根据工作原理大致可判断故障在控制电路或反馈信号电路。因为在玻璃升降工作过程中也只有玻璃升降电机内部的位置传感器参与工作。到此可基本判断模块供电和接地没有问题，因为其工作和执行功能基本正常。哪到底是玻璃升降器的问题还是控制模块的问题呢？带着疑问继续下面的工作。
第二步接下来为了验证是不是玻璃升降器是否有问题，拆下右前门控制模块和玻璃升降器反复测量对比发现右前门控制模块的5.6.16.17号（此四根线为玻璃传感器工作线）接线分别对应玻璃升降器插头的3.4.1.2号接头。而17号线为玻璃传感器的供电线，此时获得相关的电路连接原理和工作原理后我们连接好相关电路启动车辆，测量右前门控制模块的17号线没有供电输出。
第三步接下来为了确定右前门控制模块和玻璃升降器之间的相关线路是否有问题，我分别做了相关线路的导通性测量，都在标准电阻之内，到此基本确定问题在于右前控制模块17号供电有问题。
第四部为了更近一步确定问题只是由于右前玻璃传感器供电造成的故障。把右前玻璃升降器放到左前门控制测试发现一切正常。而把左前门控制模块的17号供电拔出，发现左前门出现了和右前一样的故障现象，读取相关的故障码也和右前一样C1B14_11，把插头从新插入，清除故障，一切工作正常。
到此可断定右前门控制模块损坏。
本次故障诊断总结
1面对每一个故障现象，一定要理清思路，不要盲目下手。
2在诊断工具设备相对不足的时候，要运用一切办法克服困难去验证思路。
3理论结合经验，数据结合实践。
4有一样的故障现象，没有一样的故障原因。
更换右前门控制模块，编码
