13年迈腾B7L
车辆在燃油箱位置3/4 以下出现，车辆停放一晚后，燃油表会多出一格，仪表提示
续驶里程多出20KM,车辆行驶不到5KM 后，燃油表回落到正常位置
用电脑 进行诊断，无相应故障代码。根据客户描述，该车燃油表忽高忽低。将燃油泵拆下，测量浮子高低位间的电阻值，50~289Ω 正常，装车进行路试发现燃油表下降比较快。
一，先更换新的燃油泵以排除油位传感器及内部线路故障，装完试车无异常。以为故障点找到，通知客户交车。但第二天该车又回公司，客户反应故障依旧。
二、继续检查油位传感器相关线路，因为该线路存在于车身线束内，所以只能先检查插头针脚，及供电接地线路。
根据该线路检查，均无异常，为确保插头接触良好，对油泵控制器和仪表两端插头进行了
处理。试车无异常。但第二天早上再次进行试车时，发现燃油表的位置较昨晚时有明显的
上升，行驶一段路以后又下降明显，确定故障依旧。
三、怀疑组合仪表故障，与一台正常车辆的组合仪表进行对换，试车也无异常。该车的组合仪表装到正常车辆上也并未发现异常。但第二天早晨试车时，该故障车燃油表仍然有明显变化，故障依旧。
四、难道是燃油箱内部故障？为了彻底区分燃油箱内部还是油箱外部因素，直接从油泵3 根传
感器针脚用线连接到组合仪表，来排除车身线束故障。第二天试车，故障依旧。确定该故障点应为燃油箱内部故障。
五、根据仔细分析，可能导致燃油位置传感器产生变化的原因有：燃油位置变化，内部温度导致电阻变化，燃油质量导致滑动变阻器接触点阻值变化。
温度导致的电阻变化，几乎可以忽略不计。燃油质量导致的变化，通过更换汽油后测试也可以排除。最后剩下的只有燃油位置变化。可能导致该变化的也只能是，燃油箱内部形状发生改变。检查该燃油箱是否有发生过碰撞导致变形，检查结果并无异常。是燃油箱内部真空度过大？将油泵安装密封圈取下安装燃油泵，油箱内部通大气，试车并无异常，但第二天故障又再现。
六、根据上述检查，有一个共同点，就是该故障为早晨容易出现，过一段时间后又恢复正常。
第二天一早发现燃油表又有明显上升，然后再次仔细检查燃油箱外观时发现，下部油箱有
明显凹馅进去。燃油泵工作大概半个小后，油箱恢复正常，燃油表也回到正常位置。
该故障为燃油箱因热胀冷缩原理，导致油箱变形，车辆停放一晚后燃油稳定温较低，油箱收缩凹馅进去，使油箱内燃油液面上升，燃油表显示燃油增多。当车辆发动一会使油箱温度上升以后，油箱又变回正常，油位也恢复正常。
更换油箱总成
