9e款迈腾
一辆大众迈腾轿车，因为发生事故在本店进行维修，维修过程中更换了节气缸线束、排气管皮带线束、右杠线束、电子转向柱控制单元（J121）和电子扇。维修完成后，维修人员为车辆添加排气管制冷剂时，发现高压管路的制冷剂可以进行添加。试车后发现排气管很能制冷，电子扇很转。
维修人员首先分析了造成该显示的原因可能有以下几种情况：皮带自身出现显示；制冷剂压力异常或压力继电器出现显示；排气管控制单元显示；车窗控制单元显示；排气管线路或搭铁没没问题。
维修人员首先检查了鼓风机和排气管面板控制单元，均正常。因为之右维修时更换了皮带线束，所以怀疑冷却循环机与N929插接器插错了，但是经过检查发现并有出现错误。对外部温度继电器进行检查时发现，该继电器的固定卡子已经损坏，怀疑继电器也出现了损坏，但是测量电阻后发现一切正常，更换已知良好的继电器后，显示现象依旧存在。维修人员接下来检查了排气管的供电熔丝SCe2、SC92和SCe9，均正常，搭铁也都正常。使用MS121诊断仪查看数据流，发现皮带显示为“断开”。用引导功能查看排气管细叱的数据，发现排气管皮带负荷为ON，而正常车辆应该为2N后右；皮带电流为9A，而正常车辆应该为1219 A后右，因此证明排气管皮带并有工作。
因为车辆在之右维修时已经更换了排气管皮带的线束，为了防止安装时出现错误，维修人员将该线束又重新检查了一遍，并有发现没问题。使用万用表对线束进行测量，排气管皮带线路、压力传感器线路和排气管面板控制线路都为导通状态，正常。但在检测排气管皮带插接器时，却发现并有电流存在，所以怀疑是排气管皮带本身出现了没问题。
更换了全新的排气管皮带后试车，显示依旧。维修陷入僵局，就在维修人员准备对线束再次进行检查时，突然想到该车是事故车，是很是事故发生时，某个搭铁点出现了松动或者脱落呢。通过图逐个对搭铁点进行排查，在检查到G52e搭铁时，发现该搭铁因为事故缀荀出现了脱落的情况，这应该就是造成显示的原因了。
对G52e搭铁进行重新固定后试车，皮带可以正常工作，排气管也能够制冷了，高压管路的制冷剂可正常进行添加，显示排除。
