2009年产一汽-大众捷达轿车，配备RSH发动机，排量1.6的，行驶里程10万km。
故障现象:
用户反映该车停驶一夜后起动困难。接车后首先打开点火开关至ON挡位，仪表板各指示灯正常点亮，试车发现起动困难的故障确实存在，而且起动后怠速也不稳定，深踩加速踏板时发动机进气歧管还会有不规律的回火声。
故障分析:
连接诊断仪检测发动机电控系统，发现存在2个故障码：“P0507——怠速控制：转速超出规定值”和“P1156——进气管压力传感器-G71：断路/对地短路”（图1）。从故障码分析，P0507是对现象的描述，而P1156所指向的进气压力传感器更可能是故障根源，于是首先对其进行检查。查阅该车维修手册得知，进气压力传感器G71与进气温度传感器G42集成为一体，其插接器有4个端子（图2）。其中，1号端子为G42的搭铁线，2号端子为G42的信号线，3号端子为G71的供电线，4号端子为G71的信号线。打开点火开关，将万用表设置为电压挡，正极表笔接蓄电池正极，负极表笔接G71线束侧插接器的1号端子，电压显示为0 V（图3）。用手摇晃该传感器的线束，有时会有电压显示，这说明该搭铁线路存在接触不良或断路问题。进一步剖开线束检查，果然发现了导线断路（图4）。
解决方案:
修复线束，用解码器清除当前储存的故障码，车辆顺利起动，怠速平稳，故障排除。在静态模式下再次测试进气温度传感器插接器搭铁端与蓄电池正极之间的电压为12.61V（图5）。实际上该车进气温度传感器的工作电压为4.5～5.1V，但通过测量搭铁端与蓄电池正极间电压的方法，可以快速地检测到传感器搭铁线是否存在断路。
