1、客户进店要求更换后刹车片，考虑到年底要回老家，乡下路况不是很乐观，提前把保养做了，先磨合10来天。
2、在拆卸后刹车片的时候，发现店内无相关与之匹配的刹车分泵卡爪，直接按一般方法用现有的刹车分泵回位工具硬性操作，将直接致后刹车分泵回位电机损坏，虽然是国产汽车，其原厂正品件价格对于一个修车多年的我来说，还是不敢大言轻松。
3、想起了之前在BMW某5S店工作的时候，经常碰到F18/F25/F20等车型上使用过的刹车分泵驱动/回位电机，在诊断设备不够用（同常客户赶时间）的情况下，直接手动释放后刹车分泵电机，国产车型尚未这样套用过（因为大部分车型都可以用店里已有的刹车分泵回位工具进行回位操作）。
4、详细步骤（在特俗情况下应急）：
1)用尺寸大小为5个的内六角套筒批头拆卸后刹车分泵回位电机紧固螺丝。
2）用尺寸大小为M8的内12花套筒批头（根据各车型的不一样，后刹车分泵内回位螺栓也不一样）紧固（顺时针方向）后刹车分泵内回位螺栓至底，再（逆时针方向）回1～1.5圈（PS原因：不逆向旋转的话，直接用刹车分泵压回工具容易导致后刹车分泵内部回位活塞在张紧的情况下，没有释放空间来让回位活塞回位）做完这些工作后，就可按平时用刹车分泵压回工具进行作业了。
5）逆向装复完毕后，要清除故障代码并重新学习回位电机初始位置。
注意在安装后刹车分泵回位电机的时候，其两边的紧固螺丝要先带平整（不平整的话，其紧固耳朵断裂，后刹车分泵回位电机后盖顶开导致电机报废）后再用6牛米的力矩拧紧。
二》写在这里，把用电脑释放后刹车分泵回位电机的方法同样分享给大家：
1）连接诊断设备（以道通908S为例子），选择维修保养界面，读取车型数据，再选常用特殊功能界面，点进去后回出现：防盗系统及钥匙、制动排气、转向（匹配）、胎压监测系统、电子驻车制动界面，点击电子驻车制动，根据车型选择相对应的回位电机型号（我此次电机型号为力邦EPB）点击进去，就回出现释放选择，点确定选项，即可听见回位电机收回/释放刹车分泵的声音。
2）即可用通用刹车分泵压回工具进行回位作业。
3）清除故障码，重新学习回位电机初始位置。
大神勿喷！
