三元催化堵塞的检测法

1.描述
三元催化转换器安装在排气管中部，主要起作用的是三元催化剂，它是铂和铑的混合物，它促使有害气休HC、Co和Nox发生反应，生成无害的CO2、N2和H2O。
装有三元催化器的汽车，应当避免发动机烧机油和使用劣质汽油，也不能使用含铅汽油。损坏后将造成堵塞，车辆会出现不易起动和排放不合格及发动机加速无力等现象。
2.三元催化器的堵塞可以釆用外观法，排气背压法和真空法及燃油修正数据流分析法进行判断。
①外观检测法:
观察催化转换器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有青色和紫色的痕迹，在催化器的防护罩中央是否有非常明显的暗灰斑点，如有则说明催化器曾处于过热状态，需进一步检查。
用橡皮锤敲击并晃动催化器，如果听到有物体移动的声音，则说明其内部催化载体破碎，需更换三元催化器。
②背压法:
拆下前氧传感器，接上压力表，起动发动机，在怠速和2000r/min时，分别测量排气背压:
正常值一般为:怠速不大于8.6kpa，2000r/mⅰn时不大于20kpa。
如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化器载体没有被阻塞。
若排气背压超过发动机所规定的限值，则需将催化器后端的排气糸统拆掉，重复以上的试验:
若排气背压仍超过限值，说明催化器阻塞。
若排气背压下降，则说明消声器或催化器下游的排气糸统出现问题，应进一步检查。
③真空法:
将真空表接到进气歧管上，起动发动机，使其从怠速逐渐升至3000r/min，观察真空表的变化，如果这时真空度下降，则保持发动机转速3000r/mⅰn不变，且此后真空度明显下降甚至降为零，则说明催化器有阻塞。也可加速至3000r/min，迅速松开油门，此时真空度快速上升。若上升缓慢，则说明催化器有阻塞。
④燃油修正数据分析法:
等待一下，稍后即出。