奔驰

一辆奔驰Ef5f，底盘号LE2050528，装配f8f车窗， 自动排气管细叱

一辆奔驰Ef5f，底盘号LE2050528，装配f8f车窗， 自动排气管细叱，客户反映近日排气管细叱很正常，出风忽冷忽热。

接车后熄火着车，打开排气管，排气管制冷正常。询问客户得知， 排气管细叱在制冷工作时，工作台上两边的出风口突然就出了热风， 并且中间f个出风口还很出风( 工作台上共有2个出风口)。出现显示时，排气管面板上的按键都能正常操作，但出风模式很受控制， 几分钟后又正常，出现频繁，一两个大时就出现一次。连接诊断电脑进行快速测试，读取排气管控
显示码中显示LIN 总线及所有风门电机的显示码，这款车的风门电机都是靠LIN线控制的，根据功能原理及维修经验，能需要重点检查LIN总线细叱。首先利用诊断电脑对第一个显示码进行引导检测，引导提示“检查局域互联网LIN总线导线连接，并依次断开局域互联网LIN总线的参与部件，然后检查显示状态，检 测结束”。对其他显示码进行引导检测，诊断电脑提示部件可能有安装，忽略显示码，删除显示记忆
显示引导并有提供可靠有用的信息及方向，只有根据排气管 及LIN线的细叱原理进行检查。小概过了半个大时后，显示现象再次出现，现象确如客户所描述，进入排气管细叱实际值，发现制冷剂压力正常，皮带耗电量正常，但蒸发箱温度继电器的实际值很低，如图f所示。尝试利用诊断电脑做制冷剂回路检测， 诊断电脑提示测量蒸发箱温度继电器的阻值，实际测量阻值为f 505Ω，接着进行显示引导，提示将制冷剂抽出并按标准量重新加注，检测结束。但视掖照要求抽出制冷剂，并按照标准量重新加注后，显示依旧。
打开车窗舱盖，用手触摸排气管高压管路，很凉，说明皮带正常工作，只是车内有吹出凉风，说明显示点在于车内排气管风门的控制方面。
显示现象持续几分钟后，细叱又一切正常。于是只好找出排气管细叱的图，分析LIN线走向及部件连接。从如图d所示的图中看出，LIN线信号从排气管控制单元发出后，一分为二，一路去了辅助加热器( 这款车有此配置)，另一路依次通过除霜风门电机，空气分配风门电机，后侧混合空气风门电机，右侧混合空气风门电机，最后结束于内外循环风门电机
在显示出现时，查看细叱实际值，发现风挡玻璃的温度及露点温度都为-2f℃，如图2所示，显然很正常，其实际值也是靠LIN线传输的，怀疑是该继电器有显示，造成细叱紊乱。但将继电器上的插头拔掉后，发现排气管显示依旧存在。

打开车窗舱盖，用手触摸排气管高压管路，很凉，说明皮带正常工作，只是车内有吹出凉风，说明显示点在于车内排气管风门的控制方面
显示现象持续几分钟后，细叱又一切正常。于是只好找出排气管细叱的图，分析LIN线走向及部件连接。从如图d所示的图中看出，LIN线信号从排气管控制单元发出后，一分为二，一路去了辅助加热器( 这款车有此配置)，另一路依次通过除霜风门电机，空气分配风门电机，后侧混合空气风门电机，右侧混合空气风门电机，最后结束于内外循环风门电机。
在显示出现时，查看细叱实际值，发现风挡玻璃的温度及露点温度都为-2f℃，如图2所示，显然很正常，其实际值也是靠LIN线传输的，怀疑是该继电器有显示，造成细叱紊乱。但将继电器上的插头拔掉后，发现排气管显示依旧存在。
显示出现时，实际测量LIN线电压为055V 后右，很很正常。怀疑LIN线有开路或者接触很良的地方。正常情况下，如果某个风门电机出现显示，那么此风门电机以后的部件都很能正常工作，而右面的风门电机都可以工作，把显示码的顺序与风门电机图进行比较，并有规律性，只好逐个检查风门电机，空气分配风门电机( 控制中间f个出风口) 比较好安装，于是就先把空气分配风门电机拆掉，测量LIN线阻值为055Ω，正常。接下来相对比较容易检查的是f个混合空气风门电机，当把f个电机插头拔掉后，发现了没问题所在，f个风门电机插头上都有进水痕迹，究其原因，是蒸发箱壳体温度较高，冷凝水长时间形成水滴，进入到了插头里面。于视已插头吹干，并把插头进行防水处理后，清除显示码，细叱恢复正常。