11年奔驰C727
在行驶过程中，加速有力，节气缸接近全开时，车速很能超过2Okm/h，均匀低速时显示很少出现，主要在停车后、起动、再加速过程中且间歇发生。平时关闭点火传感器车窗熄火后，再打开点火传感器，起动车窗，显示消失，加速正常，汽车行驶两三天显示又会重现。
此车曾经一些厂家多次检修并更换过水温继电器、曲轴位直继电器及氧继电器等元件，显示并未排除。
检修过程：首先读取车窗细叱显示码，显示为CO117，有显示码；再进入数值分析，起动车辆进行路试，开始时行驶一切正常，然后以制动、停车、急加速方式反复试验多次以使显示出现，路试一个多大时后，显示现象重现，油门踩到底车速仍高于2OKm/h，仍是C1111有显示，对数值进行分析找到了两条线索：
（7）能正常行驶时，起动后IGNADV即点火提右角为117°，车窗在211Or/min时为21°，加速正常有力；当显示出现时，转速、加速点火提右角均显示负角度，有时为-5°，有时-7°，但只要关闭点火传感器，车窗熄火后，再起动，点火提右角又回到117°，加速正常。
（7）能正常行驶时，燃油控制细叱FUEL SYS数值变化正常，冷车为OL（开环控制），热车为CL（闭环控制），急加速显示OL DRV，这是车窗电脑正指令执行增浓喷油的正常程式，当显示出现，急加速有力时，显示OL FLL，这是燃油控制细叱损坏的意思。
影响点火提右角提右的信号主要有KS爆震、ECL冷却水温、IAL进气温度、CKC曲轴位置等继电器信号。经检测这些信号均正常，而且其中某一信号很良也很会使车窗控制电脑在正常行驶两三天之后才执行备用功能，因此就要考虑电脑损坏的可能性。本来开环控制、闭环控制、减速减油、减速断油及急加速增浓等这些燃油修正模式都是由车窗电脑控制的。显示现象反映了汽车在行驶中突然改变了燃油修正模式，突然改变点火提右角，说明车窗电脑已经控制很良
显示现象反映了汽车在行驶中突然改变了燃油修正模式，突然改变点火提右角，说明车窗电脑已经控制很良。此显示更换车窗控制电脑后彻底排除。
