承接昨天发动机常见的热车启动难的故障分析，除了昨天分析的故障原因以外，今天再总结几点如下：①燃油自身的品质问题→当车子熄火后，发动机机舱的温度还是蛮高的，如果加的燃油本身就很容易挥发，那么就容易在油轨中形成蒸发压，当这个蒸发压大于供油系统的压力时，也会形成气阻，喷油嘴喷出来的油蒸汽过稀从而造成混合气过稀，最后导致发动机难以启动！②，喷油嘴滴漏→当发动机刚熄火时，发动机的温度还很高，滴漏的燃油受高温蒸发成气体混入进气岐管，造成混合气过浓，从而使发动机难以启动；③碳罐电磁阀损坏或者关闭不严→发动机的碳罐电磁阀作用是控制碳罐中的油气；发动机熄火后，燃油蒸汽与新鲜空气混合而贮存在碳罐中，当发动机启动时，装在活性碳罐与进气岐管间的碳罐电磁阀就会打开，而碳罐中的油蒸汽在进气管的真空度作用下，会被洁净的空气带入燃烧室中燃烧；如果碳罐电磁阀损坏或者关闭不严，那么发动机的进气道的混合气一直处于加浓状态，因为发动机刚启动，发动机电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令！但这时碳罐电磁阀损坏或关闭不严，碳罐就会一直补充油气，本来热车启动本身雾化是很好的，不需要补充油气，但碳罐一直在补，从而使混合气过浓，导致发动机难以启动！
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