一、活塞敲缸响

活塞敲缸响
1、故障原因：
发动机在怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒”的金属敲击声，而中速以上运转响声减弱或消失；发动机温度变化时响声也变化：多数情况下响声在冷车时显示，热车是减弱或消失，但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重；响声严重时，负荷越大响声也越大，但机油压力不降低。
2、故障原因：
①、冷车启动时，由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，热机后活塞膨胀而与气缸壁间隙减小，故响声减弱或消失。
②、活塞与缸壁长期摩擦而磨损，相互间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在气缸内摆动而敲缸。
③、由于连杆弯曲或扭转等原因使活塞在气缸内偏斜不正，造成气缸不正常磨损，使活塞敲击缸壁。
④、活塞与气缸壁润滑太差。
3、故障诊断：
①、将发动机转速控制在声响明显处，察看机油加注口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟，将机油加油口盖打开，用旋具头抵触机油加注口一面的缸壁，将耳朵贴在旋具木把上，如所触处活塞敲缸就可听到有振动的敲击声。
②、采取逐缸断油的办法来确定敲缸的位置，如果断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒、嗒”声音，说明是该缸的活塞敲缸。
③、为了进一步证实该缸活塞敲缸，将有声响的火花塞拆下，并注入少量机油，装上火花塞，启动发动机，敲击声消失或减弱，运行一会敲击声再度出现，则可确定该缸活塞敲缸。