宝马520
发动机故障灯点亮，动力不足，屏幕显示动力传动系统故障。
检查过正时链板发现链板出现膜裂的情况，然后就更换过链板，但是发动机剧烈抖动，伴随着发动机故障灯点亮！
接上诊断仪全车扫描故障码，DME（发动机控制模块）报故障：我们发现该车的故障码有一个位置未达到，拆卸过气门升程马达，因为该马达拆卸后需要学习重新学习。于是我用ista重新研磨气门之后再次测试，然后故障码变了。1.进气凸轮轴：装配有故障2.排气凸轮轴：装配有故障通过我们在发动机电脑里面读取到的故障码，我们第一反应是拆卸过正时，在安装的时没有安装到位。因为正时需要专用工具，且每个发动机的专用工具都略有不同，于是我们开始验证猜想。再次使用诊断电脑读取发动机系统数据流里面的VANOS:
1.VANOS排气位置：0.3度
2.VANOS进气位置：0度
可以看出来是明显不对的，我们标准的宝马VANOS排气角度在怠速时为4度左右，VANSO进气角度在30度左右。而这辆车角度和标准角度相差如此之大，拆开正时后果然不对，这时我们再次检查维修正时链条，且再次研磨气门学习。
学习成功以后读取故障码，无故障码，出去试车，动力等方面没有问题，试车多次以后未发现任何异常，就在车主开了3天后故障灯再次点亮，学员使用解码器读取到故障码为：
1.120408：增压压力调节，做为后续反应关闭；
2.130308：VANOS，排气控制故障，位置未到达。
使用解码器读取数据流进气的位置是在标准范围里面，但是排气的位置又是为0度，此时我们怀疑：
1.本身的调节系统出问题了；
2.机油压力过低调节不过来；
3.VANOS电磁阀的问题；
4.链轮出现了故障，导致无法调节。
首先对换VANOS电磁阀，出去试车故障依旧。于是直接人为给VANOS电磁阀通电，发现在给排气通电时，发动机一点变化没有，但是在给VANOS进气通电时发动机会抖动那么这即可说明是VANOS排气轮内部导致的问题。
拆下排气凸轮轴链轮观看，发现链轮已经卡死，然后果断发了一个链轮回来试车。安装上去，研磨气门发现故障码依旧，这个时候一下子傻眼了，怀疑气门没有研磨好，但是再次研磨后发现故障依旧。
此时开始怀疑配件是否有问题，询问老板，才得知更换的配件为品牌的。然后检查新的链轮，发现处于卡兹状态，果断更换原厂的链轮、装车、研磨、无故障码，试车多天未发现任何异常。交车客户反映开着动力提升，故障灯不再点亮。
更换原厂备件
