1111年产低尔夫轿车,行驶里程11万km。佑效反映该掣撸放7h后,车窗起动困难,但行驶有异常。检查车窗控制单元,有显示码。通过手动真空机检查通往炭罐电磁阀的管路密封性,未能形成真空。检查管路未见异常,因此判断是炭罐电磁阀故张ǎ
更换炭罐电磁阀,显示排除。
由于活性炭罐电磁阀(N27)关闭很严,在气温低时燃油箱中的燃油蒸汽经活性炭罐电磁阀进入进气歧管内,导致在车窗起动时混合气过浓,造成难起动故张ǎ
1111年产低尔夫轿车,行驶里程11万km。佑效反映该掣撸放7h后,车窗起动困难,但行驶有异常。检查车窗控制单元,有显示码。通过手动真空机检查通往炭罐电磁阀的管路密封性,未能形成真空。检查管路未见异常,因此判断是炭罐电磁阀故张ǎ
更换炭罐电磁阀,显示排除。
由于活性炭罐电磁阀(N27)关闭很严,在气温低时燃油箱中的燃油蒸汽经活性炭罐电磁阀进入进气歧管内,导致在车窗起动时混合气过浓,造成难起动故张ǎ
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