奥迪A6L 2. 0T 14年
据车主叙述在外地加了一回92号汽油，车跑起来突突无力，猛加油高速有时还会好。就这样对付回来了。车来厂时已换了两次95号汽油了但问题还在。当本人接了车听完车主叙述，又看了车发动机着火情况。怠速时确实存在着缺缸抖动情况。接上诊断电脑读取故障码，显示1缸失火。调换点火线圈，依然1缸不工作。拆下1缸火花塞发现点火极发黑。拆下2缸火花塞点火极燃烧颜色正常。进行一二缸调换安装火花塞，着车依然是1缸不工作。本以为不是什么大问题，燃油造成的一般情况也就火花塞或积碳。可现在看问题可能不小。继续检查。将4个火花塞全部拆下，分别测量缸压，都是10个左右，都正常。重新观察火花塞，拿起来刚才和2缸对调装入一缸的火花塞观察，这个火花塞本来燃烧颜色正常，安装到一缸里测试了几分钟又发黑了，缸压正常说明缸内燃烧有问题（燃烧不充分）。这是车主又要着急出门，总是崔处问我是什么故障。没办法就和他解释，有可能是喷油嘴，需要拆进气支管调换油嘴试验，车主着急办事交待发一套新油嘴明天来换掉。至此今天的工作结束等待第二天换喷油嘴。
第二天朋油嘴到货，车开过来了。果断拆卸进气支管，奥迪的EA888要比迈腾的好拆一些，空间够大。1个多小时换完新喷油嘴着车结果问题依然存在，掉缸试验还是一缸不工作。至此问题陷入绝境。接下来的一天里有重复了之前的检测步骤，甚至把新的喷嘴又做了一边一二缸调换问题依然存在。
第三天一上班打着车问题依旧看来与冷热车也无关。考虑了一回想到有缸压有油有电就一定会工作呀，难道是无喷油，在进气支管下方找到油嘴总插头，找到一缸的两根线用二极管试灯检测结果喷油正常。这就奇了怪了，条件都充足真的是不燃烧呢还是燃烧不好呢。又突发个灵感高速调缸实验，一个人在车里加速保持到3000转，我在外面做掉缸试验。结果出来了断掉一缸时发动机有明显的转速变化，但比其他三个缸的变化小，说明1缸并不是不工作而是工作不好功率没有完全输出（燃烧有问题）。能造成这种情况的除了前面实验的哪些条件剩下的就是，缸套活塞问题、环出现问题、气门及凸轮轴工作有问题。结合之前检查的项目和对火花塞的观察进行分析，火花塞发黑一个是喷油量高，一个是进气量低，能造成燃烧不充分，能引起积碳过多吸附在火花塞致使火花塞发黑。喷油量应该没问题，要是喷油量有问题会造成4个缸都有问题，那就剩进气量的问题了。有了这个思路就可以进行下一步了。
接下来的工作拆杠，拆水箱框架，拆正时，拆高压油泵，拆真空泵，拆气门室盖。
当拆下进气凸轮轴的时候，问题发现了。凸轮轴上有锈迹，并且一缸的第一个凸轮有明显的磨损痕迹。再观察对应凸轮轴的一缸的第一个气门摇臂有非常大的磨损，有很多磨合不好的小坑，有一个地发的圆面都磨平了。不用怀疑了问题就在这里。
总结，一个缸的2个进气门是同时工作的，突然有一个不能正常工作了，进气量自然会比正常的时候少了，但只要能进空气缸压就能达到正常，然而缸压虽然够用，但喷油量和进气量比例却不能使燃烧充分，所以就能造成之前的检测变得无意义。
又过了一天，16个气门摇臂和液压挺住还有进气凸轮轴到货，装车试车一切正常，交车。至此这个烦心的EA888神车故障解决。
