制动灯开关1、2端子为常开状态，3、4端子为常闭状态，整个开关是靠金属片来接通1、2或3、4端子。由于金属片在开关内固定不牢固，很容易斜靠在一边，所以在制动时有时金属片斜过来把1和3接通了，相当于把30号线（常火线）和15号线（点火开关控制火线）相连，这样电源就从制动车灯熔丝—制动灯开关—到ABS熔丝（S7）—点火开关15，形成了一条错误线路。而当15号线一直有常电源时，发动机便不能熄火。更换制动灯开关后，故障排除。
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制动灯开关1、2端子为常开状态，3、4端子为常闭状态，整个开关是靠金属片来接通1、2或3、4端子。由于金属片在开关内固定不牢固，很容易斜靠在一边，所以在制动时有时金属片斜过来把1和3接通了，相当于把30号线（常火线）和15号线（点火开关控制火线）相连，这样电源就从制动车灯熔丝—制动灯开关—到ABS熔丝（S7）—点火开关15，形成了一条错误线路。而当15号线一直有常电源时，发动机便不能熄火。更换制动灯开关后，故障排除。
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