2018年的奔驰V260，发动机排量是2.0T，发动机型号是274920
故障现象是手刹不好使，仪表亮黄色手刹P灯，并提示红色P驻车制动器，参见用户手册。
这车是前段时间换马达的那个车，完了打电话说手刹又有故障了，说手刹不好使，而且亮灯，开过来之后发现仪表亮了黄色的P灯，红色的P灯也亮了，并且提示驻车制动器，参见用户手册。把车开上举升机，测试了一下手刹的功能，发现手刹不好使，不管用，来回多试了几次，偶尔能好使，仪表也不再提示故障，但是重新开关钥匙重新着车再次测试的话，又不好使了，并且提示故障。那就拿电脑读一下故障码，估计是手刹模块有问题了，这车是一个手刹模块里面带电机，通过两根手刹拉线产生手刹制动的。读取故障码，EFB电动驻车制动器里边的故障码为C101500制动系统：存在一个机械故障。C101B00制动力未达到（部件制动系统的安装位置）。EPB系统里边也有故障码，应该是手刹系统引起的。根据故障码示意基本能够确定是手刹模块坏了，外修手刹模块吧，估计他也不换，上次马达他都没换新的，也是修了一下。这车的手刹模块比较好拆，可比老款的好拆太多了。因为这车一拔钥匙的话，手刹就会自动拉紧，那就把钥匙直接插上，0档位置就行。手刹模块就在备胎的前边，需要把备胎拿掉，拆备胎的孔在后杠右侧上方，工具在后备箱的右侧饰板里边，备胎拿掉之后就可以看到手刹模块儿了，没有螺丝固定，直接往出抽就行，一个插头。但是两边的拉线儿的话却拆错了，这车不用拆刹车盘，刹车片和分泵，在外边有接头，在两侧的外球笼下方有接头，先把那个皮套给他拽出来放到内侧，然后就可以看到卡子了，用一个外卡的卡黄钳子把那个白色的卡子撑一点儿，然后把白色的卡子往外侧推，这样接头就可以拿下来了，然后整个手刹模块就可以下来了。修完之后回来直接安装，手刹需要调，而且需要匹配，不要着急装插头，调的方法是把手刹调到最紧，然后松一点，使轮子能够转动，把插头插上，开钥匙，拿电脑进EFB手刹系统，清码，然后选择控制单元适配，接着再点击学习过程，然后选择校准，根据提示操作就可以了。弄好之后退出系统，测试手刹，收放自如，仪表也不再提示故障，全部装齐，交车。
解决方案，外修手刹模块，故障解决
