品牌：上海通用别克
车型：凯越
年款：2015
故障现象:
该车充电报警灯常亮，但测量的蓄电池两端的电压为14.32v，检测发动机控制单元发现有故障“P0621—发电机L端子电路故障”如下图所示：
因考虑到发动机控制单元存在故障码，会导致内部程序保护，从而发动机工作不正常，所以我们着重从此故障码下手。
故障分析:
在正常充电的情况下，报警灯常亮可能是报警灯指示有误，查看发电机的电路图得知，发电机调节器用于控制充电指示灯的L端子，是由发动机控制单元监测的，所以此推断不成立。再次分析电路图，发电机调节器L端子到发动机控制单元之间的导线是由控制单元内部经过一个下拉电阻连接的，此导线作用是通过占空比接地来控制发电机的负荷，由此得知，在接插器X1断开的情况下，点火开关打开测量，控制端b与搭铁之间的电压应该小于1V，经过万用表的测量，该电压为0.3伏，该步骤证明，发动机控制单元以及该导线正常，现在故障点基本可以确定为发电机调节器，为了更具有说服力，我们决定测量发电机调节器的L端子，正常情况下，此端子会输出一个12伏的电压，经过测量，并没有电压，这时100%证明发电机调节器内部短路已损坏。
解决方案:
在更换一个全新的发电机后，清除故障码，报警灯也已熄灭，经过路试，一切正常，挂前进挡频繁熄火的故障也已消失。
