车主将车开到我厂，表示仪表盘亮EPC灯。不好着车,急加油门车辆抖动。
故障现象:
连接车载OBD,进入大众系统读取故障码。故障码显示p0341,凸轮轴位置传感器:传感器信号不可信。
故障分析:
1.按常理来说，笔者首先检查了凸轮轴位置传感器。断开插头，万用表测电线电压，两根线约为5v,一根线为0v。再量了凸轮轴位置传感器的电阻，约为800Ω。电阻其实正常，可我认为传感器内部线圈损坏。执意换了。结果故障依旧。
2.这时候我怀疑正时链条拉长或者跳了齿。于是读取电脑数据流。附正常数据流如图1。通道号91组和93组，发现转向角度为5°。大众EA888转向角取值为±3°，我判断链条拉长。拆开正时上下盖，发现正时张紧器槽牙出来了5个，新的就只有2个。就把正时链条，张紧器，链板导轨都换了。装车之后一段时间没有出现故障码。路试之后，急加油门又出现了epc灯。并且不好着车。
3.这时候笔者综合网络案列，并检查了一系列有可能导致凸轮轴位置信号不可信的原因。综合一下:①机油压力(压力不够，凸轮轴调节电磁阀油压不够，不能有限调节链条松紧。)②凸轮轴齿圈间隙过大，曲轴盘信号齿缺失。③电子控制模块(PCM)或发动机控制模块(ECM)短路。④凸轮轴调节电磁阀扭矩要标准为35n./m⑤凸轮轴位置传感器线束
综上笔者检测以后，发现是由于电子控制模块插头进水，导致烧蚀。
解决方案:
重新处理插头锈蚀，装车完毕后试车一切正常。总结经验，遇到这种问题要先排查电气故障后排除机械故障？。在我换凸轮轴位置传感器的时候如果能细心一点先排查线路问题，就不会徒增烦恼。望勉之
